WD-40 Produit multifonction : l'allié incontournable de la cale moteur au pont
En milieu marin, les métaux subissent une corrosion accélérée par le sel, l'humidité et les embruns. Le WD-40 Produit Multifonction répond à ces contraintes avec cinq actions dans un seul aérosol : il débloque les pièces grippées, protège l'accastillage et les fixations contre la corrosion saline, lubrifie les mécanismes mobiles sans attirer la saleté, nettoie la graisse et le goudron dans les cales et sur le pont, et élimine l'humidité des circuits électriques du bord. Sa formule sans silicone ni PTFE est compatible avec l'inox, le laiton, l'aluminium et les plastiques courants utilisés en construction navale.
Dans quels cas utiliser ce produit ?
Le WD-40 intervient sur l'ensemble du bateau : vannes de coque grippées, manilles et mousquetons rouillés, charnières de cockpit, winches à lubrifier entre deux saisons, boulonnerie de pont exposée aux embruns, connexions électriques humides dans la cale moteur, ou encore chrome et inox à protéger avant un hivernage.
Caractéristiques techniques
- Conditionnement : aérosol 200 ml ou 400 ml, système Spray 2 Positions (jet large / jet précis)
- Température d'utilisation : -50 °C à +150 °C
- Viscosité : 2,5 cSt à 40 °C (ASTM D445)
- Point éclair : 43 °C minimum (vase clos)
- Épaisseur du film déposé : 0,0025 à 0,0076 mm
- Rendement : 14 à 24 m² par litre
- Protection anticorrosion acier (brouillard salin ASTM B117) : 0 % de rouille après 72 h
- Durée indicative en milieu marin sévère : 15 à 30 jours avant réapplication
- Formule sans silicone, sans PTFE, sans lanoline, conforme RoHS
Compact à stocker à bord, le WD-40 Produit Multifonction s'impose comme un outil de maintenance polyvalent, de la sortie hivernale jusqu'à l'entretien courant en navigation.
Questions fréquentes
Le WD-40 protège-t-il l'accastillage en inox contre les effets du sel ?
Le WD-40 forme un film protecteur sur les surfaces métalliques qui résiste à l'eau et à l'humidité. En conditions marines sévères (embruns, proximité immédiate de la mer), la durée de protection est de 15 à 30 jours avant réapplication. En hivernage couvert, elle peut dépasser un an. Il constitue un entretien courant efficace mais ne remplace pas un traitement anticorrosion longue durée sur les pièces les plus exposées.
Peut-on utiliser le WD-40 sur les winches et les poulies ?
Oui, il lubrifie les mécanismes mobiles comme les winches, les poulies et les charnières de pont. Sa formule sans silicone ni lanoline n'attire pas la poussière et ne laisse pas de dépôt collant. Pour les winches nécessitant un entretien complet, il complète un démontage et graissage annuel sans le remplacer.
Le WD-40 est-il compatible avec les joints et les plastiques présents à bord ?
Sur les surfaces en caoutchouc pulvérisées, le WD-40 ne produit aucun effet visible, mais une immersion prolongée peut faire gonfler certains caoutchoucs. Il est compatible avec les principaux plastiques embarqués : polyéthylène, acrylique, nylon, polyester. Les polycarbonates transparents et les polystyrènes peuvent craqueler au contact direct du produit.
Quelle contenance choisir pour un usage à bord ?
Le 200 ml est plus compact à stocker à bord et convient aux interventions ponctuelles en mer ou au mouillage. Le 400 ml est mieux adapté aux opérations de maintenance complètes en chantier naval ou avant hivernage. Les deux formats intègrent le système Spray 2 Positions.
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